【壓縮機(jī)網(wǎng)】ABB近日與日內(nèi)瓦公共交通局（TPG）和瑞士客車制造商HESS簽訂合同，為12輛TOSA（新型無(wú)軌電動(dòng)公交系統(tǒng)）全電動(dòng)公交車提供閃充及車載電動(dòng)汽車技術(shù)。這批電動(dòng)公交車將服務(wù)往返日內(nèi)瓦機(jī)場(chǎng)和城郊地區(qū)的23號(hào)線，與傳統(tǒng)燃油公交車相比，每年可減少1000 噸二氧化碳排放。

 

　　ABB將為這條城市交通線路沿途安裝13個(gè)閃充站，同時(shí)為3個(gè)終點(diǎn)站及4個(gè)停車場(chǎng)提供充電設(shè)施。通過(guò)這一全世界速度z*快的閃充連接技術(shù)，公交車不到一秒鐘就能夠接入充電點(diǎn)。車載電池在中途站以600千瓦的功率充電15秒，到終點(diǎn)站時(shí)再充電3-4分鐘即可完全充滿。這項(xiàng)創(chuàng)新技術(shù)由ABB工程師在瑞士開(kāi)發(fā)。

 

　　ABB集團(tuán)電網(wǎng)業(yè)務(wù)部總裁方秦表示：“這項(xiàng)突破性技術(shù)能夠助力日內(nèi)瓦實(shí)現(xiàn)其低噪音、零排放的城市公共交通愿景，對(duì)此我們深感自豪。它為未來(lái)城市交通發(fā)展提供了典范，同時(shí)堅(jiān)定了我們通過(guò)可持續(xù)交通創(chuàng)造美好世界的愿景。我們致力于發(fā)展以客戶為中心的解決方案和技術(shù)，以降低對(duì)環(huán)境的影響，這也是我們‘新階段’戰(zhàn)略的重要組成部分。”

 

　　在試運(yùn)行于日內(nèi)瓦機(jī)場(chǎng)和Palexpo國(guó)際展覽中心之間的s*輛TOSA電動(dòng)公交車獲得成功后，日內(nèi)瓦公共交通局決定在23號(hào)線全面部署TOSA電動(dòng)公交車。屆時(shí)，23號(hào)公交線路將稍作調(diào)整，以連接Praille-Acacias-Vernet地區(qū)，該城郊新區(qū)正在建設(shè)1.1萬(wàn)套公寓和辦公設(shè)施，可容納1.1萬(wàn)名雇員。2018年線路全面投入運(yùn)行后，高客運(yùn)量鉸接式電動(dòng)公交將在高峰時(shí)段以10分鐘的間隔從兩個(gè)終點(diǎn)站對(duì)發(fā)，全天可運(yùn)送乘客1萬(wàn)人次。作為柴油公交車的替代，TOSA電動(dòng)公交車將大幅降低噪音，同時(shí)減少溫室氣體排放。

 

　　此外，ABB還獲得HESS訂單，為這批公交車提供12套柔性動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)解決方案，包括牽引和輔助集成變流器、車頂安裝電池單元、能量轉(zhuǎn)換系統(tǒng)以及永磁牽引電機(jī)。兩個(gè)訂單合同都包含為期5年的維護(hù)和服務(wù)協(xié)議，以確保線路的可靠、 高效和安全運(yùn)行。

 

　　日內(nèi)瓦州運(yùn)輸與環(huán)境負(fù)責(zé)人Luc Barthassat表示：“在23號(hào)線部署TOSA新型無(wú)軌電動(dòng)公交系統(tǒng)是公共和私營(yíng)部門(mén)齊心協(xié)力的成果，各方為同一目標(biāo)而努力。這項(xiàng)創(chuàng)新計(jì)劃為本地社區(qū)提供了一個(gè)可持續(xù)的、環(huán)境友好的公共交通解決方案，也為未來(lái)交通開(kāi)辟了新途徑。”

 

　　日內(nèi)瓦是q*外交、金融和科技創(chuàng)新中心。同時(shí)，作為高品質(zhì)城市生活的象征，它也是頗受歡迎的旅游目的地。日內(nèi)瓦擁有的國(guó)際組織數(shù)量在q*排名第一，其中包括聯(lián)合國(guó)和紅十字國(guó)際委員會(huì)等機(jī)構(gòu)。

 

　　ABB為鐵路、地鐵、電動(dòng)公交車和電動(dòng)汽車等交通應(yīng)用領(lǐng)域提供廣泛的技術(shù)支持。交通和基礎(chǔ)設(shè)施是ABB除電力和工業(yè)以外的三大業(yè)務(wù)領(lǐng)域之一，可持續(xù)交通也是ABB“新階段”戰(zhàn)略的重點(diǎn)關(guān)注領(lǐng)域。

 

　　2016年正值A(chǔ)BB在瑞士成立125周年。一直以來(lái)，ABB積極參與包括鐵路在內(nèi)的交通業(yè)發(fā)展。例如，ABB技術(shù)應(yīng)用于近期剛剛開(kāi)通的圣哥達(dá)基線隧道的供電和通風(fēng)系統(tǒng)，該隧道全長(zhǎng)57公里，貫穿阿爾卑斯山脈，是世界z*長(zhǎng)的鐵路隧道。