【壓縮機(jī)網(wǎng)】11月25日“長(zhǎng)江上游軌道第一隧”傳來(lái)喜訊！重慶軌道交通27號(hào)線穿江隧道實(shí)現(xiàn)雙線貫通這也是重慶軌道交通領(lǐng)域首條穿江隧道！8D重慶立體交通再添標(biāo)志性成果！

　　27號(hào)線過(guò)江隧道由重慶交通開投鐵路集團(tuán)建設(shè)、中鐵二院設(shè)計(jì)、中鐵一局承建，位于重慶站——南濱路站區(qū)間，區(qū)間隧道長(zhǎng)3212米，其中穿江段長(zhǎng)1269米，是“三山一江”重難點(diǎn)工程之一。作為重慶軌道交通27號(hào)線的重要控制性節(jié)點(diǎn)，特地“量身定做”大國(guó)重器“渝江號(hào)智能雙模盾構(gòu)機(jī)”，攻克了全國(guó)軌道交通最深豎井（83米）、江底深槽破碎帶、裂隙水發(fā)育、高水壓密封掘進(jìn)等技術(shù)難題，實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)江堤岸、濱江路零沉降，盾構(gòu)“無(wú)感穿越”長(zhǎng)江黃金水道。

　　

　　過(guò)江隧道的貫通填補(bǔ)了重慶交通領(lǐng)域無(wú)隧道過(guò)江的空白，“渝江號(hào)”盾構(gòu)機(jī)從渝中區(qū)長(zhǎng)濱路——全國(guó)軌道交通領(lǐng)域最深盾構(gòu)始發(fā)井始發(fā)，經(jīng)過(guò)1269米的雙線長(zhǎng)距離同向掘進(jìn)，歷經(jīng)約390天“穿江之旅”，順利抵達(dá)南濱路車站，由此創(chuàng)下多個(gè)第一：

• 　　01全國(guó)軌道交通領(lǐng)域最深盾構(gòu)始發(fā)井——深83米，相當(dāng)于27層樓高度。

• 　　02它是長(zhǎng)江上游首條穿江隧道，順利實(shí)現(xiàn)貫通。

• 　　03重慶軌道交通首次采用“一鍵切換”的智能雙模盾構(gòu)：在掘進(jìn)中，可迅速實(shí)現(xiàn)泥水盾構(gòu)與土壓盾構(gòu)的兩種掘進(jìn)模式自動(dòng)轉(zhuǎn)換。

• 　　04盾構(gòu)機(jī)首次創(chuàng)新性搭載了便攜式超前地質(zhì)預(yù)報(bào)系統(tǒng)，掘進(jìn)中實(shí)時(shí)對(duì)前方地層地質(zhì)進(jìn)行預(yù)報(bào)。

• 　　05盾構(gòu)機(jī)首次自帶泥水處理設(shè)備，實(shí)現(xiàn)對(duì)渣土二次利用。

  
  

　　本次項(xiàng)目區(qū)間工況的獨(dú)特性決定了與其他項(xiàng)目的盾構(gòu)空壓機(jī)方案有所不同，結(jié)合我司針對(duì)性提出的氣源優(yōu)化方案，該項(xiàng)目采用3臺(tái)雅迪勤新款盾構(gòu)專用空壓機(jī)KE9013W+和1臺(tái)KD5513W，外觀全新設(shè)計(jì)，結(jié)構(gòu)較上一代更緊湊的同時(shí)實(shí)現(xiàn)更大氣量的供應(yīng)，為盾構(gòu)機(jī)順利穿江提供重要的氣源保障！