【壓縮機(jī)網(wǎng)】舍弗勒集團(tuán)已開(kāi)發(fā)出了新一代帶有集成內(nèi)襯的同步環(huán)。與原有將摩擦內(nèi)襯連接到中間環(huán)基體表面的不同在于,新方法將摩擦內(nèi)襯切割成獨(dú)立的由中間環(huán)引導(dǎo)的標(biāo)準(zhǔn)摩擦單元。既節(jié)省了摩擦材料,又減輕了重量,明顯優(yōu)化了針對(duì)各種不同應(yīng)用的摩擦效果。 在匹配車(chē)輛變速箱部件轉(zhuǎn)速過(guò)程中,同步器系統(tǒng)發(fā)揮著重要作用。在換檔過(guò)程中通過(guò)同步環(huán)的滑動(dòng)摩擦,使不同轉(zhuǎn)速的主軸同步,直到確保扭矩傳遞得到保證。向變速箱潤(rùn)滑油中加入添...
【壓縮機(jī)網(wǎng)】舍弗勒集團(tuán)已開(kāi)發(fā)出了新一代帶有集成內(nèi)襯的同步環(huán)。與原有將摩擦內(nèi)襯連接到中間環(huán)基體表面的不同在于,新方法將摩擦內(nèi)襯切割成獨(dú)立的由中間環(huán)引導(dǎo)的標(biāo)準(zhǔn)摩擦單元。既節(jié)省了摩擦材料,又減輕了重量,明顯優(yōu)化了針對(duì)各種不同應(yīng)用的摩擦效果。 在匹配車(chē)輛變速箱部件轉(zhuǎn)速過(guò)程中,同步器系統(tǒng)發(fā)揮著重要作用。在換檔過(guò)程中通過(guò)同步環(huán)的滑動(dòng)摩擦,使不同轉(zhuǎn)速的主軸同步,直到確保扭矩傳遞得到保證。向變速箱潤(rùn)滑油中加入添...
網(wǎng)友評(píng)論
條評(píng)論
最新評(píng)論