【壓縮機網(wǎng)】q*第1億只雙質量飛輪(Dual Mass Flywheel)從舍弗勒位于德國布爾的工廠下線，標志著國際知名汽車供應商舍弗勒的傳奇歷史再寫新篇章。

　　舍弗勒變速箱系統(tǒng)總裁馬蒂亞斯•青克(Matthias Zink)在慶祝儀式上說：“雙質量飛輪是舍弗勒和下屬LuK品牌歷史上z*優(yōu)秀的創(chuàng)新技術之一。今天，它已成為汽車行業(yè)的一項突破性產(chǎn)品，是我們可持續(xù)驅動戰(zhàn)略下的關鍵技術，并在未來擁有更大市場潛力。”

　　雙質量飛輪在汽車動力傳動系統(tǒng)中可發(fā)揮重要的隔振和減振作用。舍弗勒旗下LuK公司于1985年在歐洲s*次引入雙質量飛輪。30年來，這一創(chuàng)新性產(chǎn)品在降低噪音，提高駕駛舒適性和經(jīng)濟性，降低油耗和減少二氧化碳排放方面做出了卓越貢獻。

　　作為舍弗勒變速箱系統(tǒng)的明星產(chǎn)品之一，LuK雙質量飛輪在德國布爾、匈牙利松博特海伊和中國太倉工廠生產(chǎn)，并始終如一地以z*高質量和品質為客戶服務。舍弗勒大中華區(qū)汽車事業(yè)部總裁楊漢兵表示：“中國是舍弗勒汽車產(chǎn)品z*重要的市場和生產(chǎn)基地之一。目前，舍弗勒集團正致力于實現(xiàn)‘高效驅動，馳騁未來’戰(zhàn)略，雙質量飛輪是舍弗勒創(chuàng)新精神的體現(xiàn)，并將通過不斷改進和優(yōu)化為高效驅動，節(jié)能減排做出貢獻。”

　　市場上第一輛配備LuK雙質量飛輪的車型是寶馬公司的525E。30年來，LuK雙質量飛輪經(jīng)歷不斷優(yōu)化，進一步提高了系統(tǒng)性能，并創(chuàng)造了銷量傳奇。這一產(chǎn)品的獨特之處在于具有顯著減振效果的離心擺式減振器。2008年，LuK公司的工程師團隊推出了一項突破性的改進方案，通過增加工作頻率可隨發(fā)動機轉速變化的自適應組件，進一步提高了雙質量飛輪的減振能力。從此離心擺取代了常規(guī)雙質量飛輪內部的減振器，并對設計空間幾乎沒有影響。

　　帶離心式減振器的雙質量飛輪可被安裝在原安裝傳統(tǒng)雙質量飛輪的空間中，連同彈簧質量系統(tǒng)的基本隔振功能共同發(fā)揮作用時，其隔振率可以達到90%以上。這使得發(fā)動機可在非常平滑和舒適的方式下運轉，從而進一步提高傳動比，并更加節(jié)省燃料消耗。而無論手動變速箱還是雙離合變速器，都可使用這一產(chǎn)品。