【壓縮機(jī)網(wǎng)】2025開年伊始,隨著一批批滿載高端油氣能源裝備的車輛駛出研發(fā)制造基地,正式揭開了科瑞油氣2025開年“發(fā)運(yùn)季”的序章,總計(jì)十余臺套的電驅(qū)修井機(jī)設(shè)備及多臺套燃驅(qū)壓縮機(jī)組設(shè)備集中下線交付,順利發(fā)往中東及東南亞等海外油氣田作業(yè)現(xiàn)場,奏響了2025“開門紅”的進(jìn)行曲,印證了科瑞油氣強(qiáng)大的交付能力,為年度訂單的優(yōu)質(zhì)快速交付奠定了良好的開端。
批量發(fā)運(yùn),跑出交付“加速度”
該批電驅(qū)修井機(jī)項(xiàng)目,具有“設(shè)備數(shù)量多、制造標(biāo)準(zhǔn)高、過程控制嚴(yán)”的特點(diǎn),“工期緊、節(jié)奏快”更是貫穿了整個(gè)項(xiàng)目交付的全過程。期間,項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)通過生產(chǎn)流程優(yōu)化、作業(yè)效率提升等創(chuàng)新方式,跑出了項(xiàng)目交付的“加速度”,并通過在環(huán)節(jié)全流程加強(qiáng)質(zhì)量管理,使產(chǎn)品品質(zhì)得到了有效提升。最終,項(xiàng)目順利驗(yàn)收完成,彰顯了科瑞油氣的“硬核”交付力。
該項(xiàng)目在產(chǎn)品設(shè)計(jì)上,進(jìn)行了多項(xiàng)針對性優(yōu)化升級。設(shè)備采用集成式主機(jī)模塊設(shè)計(jì),將井架、底座、電驅(qū)絞車、電驅(qū)轉(zhuǎn)盤和液壓站等主要功能設(shè)備集成在一個(gè)拖車上。通過底座結(jié)構(gòu)整合升級,可兼容BOP等模塊的安裝和移運(yùn)。整個(gè)主機(jī)模塊采用輕量化和集成化并重的設(shè)計(jì)思路,在保證移運(yùn)靈活快捷的同時(shí),減少了模塊數(shù)量,簡化了搬移流程,極大提高了效率。
主機(jī)拖車車橋采用可升降式設(shè)計(jì),可快速應(yīng)對、解決移運(yùn)模塊高度變化的問題。拖車模塊可整體小范圍橫移,解決了叢式井作業(yè)現(xiàn)場,小空間轉(zhuǎn)移對準(zhǔn)井口困難的問題。采用直立設(shè)計(jì)代替桅桿式結(jié)構(gòu),取消了井架傾角、風(fēng)載繃?yán)K,具有天車對正井口不偏移,起升下放流程簡單等作業(yè)優(yōu)勢,而且在頂驅(qū)及自動化裝置安裝等擴(kuò)展功能接口上具有更大的空間。
異步直驅(qū)電機(jī)直接安裝在泥漿泵輸入軸上,直接輸出泥漿泵所需的轉(zhuǎn)矩。取消了中間傳動裝置,重量減輕15%,體積縮小25%,同時(shí)減少了傳動設(shè)備的故障點(diǎn)和保養(yǎng)點(diǎn),減少因傳動設(shè)備運(yùn)行產(chǎn)生的震動,泵組的運(yùn)轉(zhuǎn)噪音和震動更低,傳動效率更高。
首入新區(qū)塊,見證里程碑時(shí)刻!
該項(xiàng)目,為科瑞油氣燃驅(qū)壓縮機(jī)組產(chǎn)品首次進(jìn)入該油氣區(qū)塊。這一里程碑時(shí)刻,是對多年來科瑞油氣在技術(shù)研發(fā)、產(chǎn)品優(yōu)化以及市場戰(zhàn)略布局等多方面持續(xù)深耕的有力見證。
該設(shè)備以燃?xì)?a href="http://hj099.com" target="_blank" class="keylink">發(fā)動機(jī)作為動力來源,并采用三級壓縮機(jī)工藝。在關(guān)鍵部件的選型上,瓦克夏發(fā)動機(jī)與ARIEL壓縮機(jī),確保了設(shè)備的高性能與可靠性。機(jī)組的主要構(gòu)成部件涵蓋了壓縮機(jī)、發(fā)動機(jī)、工藝管線、壓力容器、空冷器以及其支撐底座等。其中,壓縮機(jī)、發(fā)動機(jī)、洗滌罐、緩沖罐、進(jìn)出口管線及控制閥門、回流管線、放空管線等部件經(jīng)過布局升級優(yōu)化,統(tǒng)一設(shè)置在主橇上,而空冷器則根據(jù)整體設(shè)計(jì)需求進(jìn)行單獨(dú)布置。
壓縮機(jī)通過聯(lián)軸器由發(fā)動機(jī)驅(qū)動,空冷器風(fēng)機(jī)通過聯(lián)軸器由發(fā)動機(jī)尾軸驅(qū)動。橇上所有的設(shè)備、閥門以及儀表等,均由高集成化的UCP電氣柜進(jìn)行集中控制,實(shí)現(xiàn)了對設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)的精準(zhǔn)監(jiān)測與高效管理。
科瑞油氣將以此次“發(fā)運(yùn)季”為契機(jī),持續(xù)聚焦交付工作,將每一次交付都視為自我挑戰(zhàn)的機(jī)遇,通過對交付速度、產(chǎn)品質(zhì)量和創(chuàng)新能力的不斷提升,在未來的市場浪潮中乘風(fēng)破浪,開啟一個(gè)又一個(gè)“開門紅”的新局面,為合作伙伴持續(xù)提供更優(yōu)質(zhì)、更具創(chuàng)新價(jià)值的產(chǎn)品與服務(wù)。
【壓縮機(jī)網(wǎng)】2025開年伊始,隨著一批批滿載高端油氣能源裝備的車輛駛出研發(fā)制造基地,正式揭開了科瑞油氣2025開年“發(fā)運(yùn)季”的序章,總計(jì)十余臺套的電驅(qū)修井機(jī)設(shè)備及多臺套燃驅(qū)壓縮機(jī)組設(shè)備集中下線交付,順利發(fā)往中東及東南亞等海外油氣田作業(yè)現(xiàn)場,奏響了2025“開門紅”的進(jìn)行曲,印證了科瑞油氣強(qiáng)大的交付能力,為年度訂單的優(yōu)質(zhì)快速交付奠定了良好的開端。
批量發(fā)運(yùn),跑出交付“加速度”
該批電驅(qū)修井機(jī)項(xiàng)目,具有“設(shè)備數(shù)量多、制造標(biāo)準(zhǔn)高、過程控制嚴(yán)”的特點(diǎn),“工期緊、節(jié)奏快”更是貫穿了整個(gè)項(xiàng)目交付的全過程。期間,項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)通過生產(chǎn)流程優(yōu)化、作業(yè)效率提升等創(chuàng)新方式,跑出了項(xiàng)目交付的“加速度”,并通過在環(huán)節(jié)全流程加強(qiáng)質(zhì)量管理,使產(chǎn)品品質(zhì)得到了有效提升。最終,項(xiàng)目順利驗(yàn)收完成,彰顯了科瑞油氣的“硬核”交付力。
該項(xiàng)目在產(chǎn)品設(shè)計(jì)上,進(jìn)行了多項(xiàng)針對性優(yōu)化升級。設(shè)備采用集成式主機(jī)模塊設(shè)計(jì),將井架、底座、電驅(qū)絞車、電驅(qū)轉(zhuǎn)盤和液壓站等主要功能設(shè)備集成在一個(gè)拖車上。通過底座結(jié)構(gòu)整合升級,可兼容BOP等模塊的安裝和移運(yùn)。整個(gè)主機(jī)模塊采用輕量化和集成化并重的設(shè)計(jì)思路,在保證移運(yùn)靈活快捷的同時(shí),減少了模塊數(shù)量,簡化了搬移流程,極大提高了效率。
主機(jī)拖車車橋采用可升降式設(shè)計(jì),可快速應(yīng)對、解決移運(yùn)模塊高度變化的問題。拖車模塊可整體小范圍橫移,解決了叢式井作業(yè)現(xiàn)場,小空間轉(zhuǎn)移對準(zhǔn)井口困難的問題。采用直立設(shè)計(jì)代替桅桿式結(jié)構(gòu),取消了井架傾角、風(fēng)載繃?yán)K,具有天車對正井口不偏移,起升下放流程簡單等作業(yè)優(yōu)勢,而且在頂驅(qū)及自動化裝置安裝等擴(kuò)展功能接口上具有更大的空間。
異步直驅(qū)電機(jī)直接安裝在泥漿泵輸入軸上,直接輸出泥漿泵所需的轉(zhuǎn)矩。取消了中間傳動裝置,重量減輕15%,體積縮小25%,同時(shí)減少了傳動設(shè)備的故障點(diǎn)和保養(yǎng)點(diǎn),減少因傳動設(shè)備運(yùn)行產(chǎn)生的震動,泵組的運(yùn)轉(zhuǎn)噪音和震動更低,傳動效率更高。
首入新區(qū)塊,見證里程碑時(shí)刻!
該項(xiàng)目,為科瑞油氣燃驅(qū)壓縮機(jī)組產(chǎn)品首次進(jìn)入該油氣區(qū)塊。這一里程碑時(shí)刻,是對多年來科瑞油氣在技術(shù)研發(fā)、產(chǎn)品優(yōu)化以及市場戰(zhàn)略布局等多方面持續(xù)深耕的有力見證。
該設(shè)備以燃?xì)?a href="http://hj099.com" target="_blank" class="keylink">發(fā)動機(jī)作為動力來源,并采用三級壓縮機(jī)工藝。在關(guān)鍵部件的選型上,瓦克夏發(fā)動機(jī)與ARIEL壓縮機(jī),確保了設(shè)備的高性能與可靠性。機(jī)組的主要構(gòu)成部件涵蓋了壓縮機(jī)、發(fā)動機(jī)、工藝管線、壓力容器、空冷器以及其支撐底座等。其中,壓縮機(jī)、發(fā)動機(jī)、洗滌罐、緩沖罐、進(jìn)出口管線及控制閥門、回流管線、放空管線等部件經(jīng)過布局升級優(yōu)化,統(tǒng)一設(shè)置在主橇上,而空冷器則根據(jù)整體設(shè)計(jì)需求進(jìn)行單獨(dú)布置。
壓縮機(jī)通過聯(lián)軸器由發(fā)動機(jī)驅(qū)動,空冷器風(fēng)機(jī)通過聯(lián)軸器由發(fā)動機(jī)尾軸驅(qū)動。橇上所有的設(shè)備、閥門以及儀表等,均由高集成化的UCP電氣柜進(jìn)行集中控制,實(shí)現(xiàn)了對設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)的精準(zhǔn)監(jiān)測與高效管理。
科瑞油氣將以此次“發(fā)運(yùn)季”為契機(jī),持續(xù)聚焦交付工作,將每一次交付都視為自我挑戰(zhàn)的機(jī)遇,通過對交付速度、產(chǎn)品質(zhì)量和創(chuàng)新能力的不斷提升,在未來的市場浪潮中乘風(fēng)破浪,開啟一個(gè)又一個(gè)“開門紅”的新局面,為合作伙伴持續(xù)提供更優(yōu)質(zhì)、更具創(chuàng)新價(jià)值的產(chǎn)品與服務(wù)。
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