【壓縮機(jī)網(wǎng)】日前，內(nèi)燃機(jī)氣缸套龍頭中原內(nèi)配（002448.SZ）發(fā)布中報(bào)，2023年上半年實(shí)現(xiàn)營(yíng)收14.52億元，同比增長(zhǎng)28.48%，歸母凈利潤(rùn)1.84億元，同比增長(zhǎng)96.32%，扣非歸母凈利潤(rùn)1.71億元，同比增長(zhǎng)130.44%。

　　具體分結(jié)構(gòu)來(lái)看，公司產(chǎn)品包括氣缸套、活塞、軸瓦、活塞環(huán)、電控執(zhí)行器等一系列汽車(chē)零部件，占營(yíng)收比重超過(guò)60%的氣缸套2023年上半年?duì)I收同比增長(zhǎng)16.34%，活塞、電控執(zhí)行器發(fā)展勢(shì)頭迅猛，同比增長(zhǎng)率分別達(dá)到118.54%和183.61%。同時(shí)，公司核心產(chǎn)品氣缸套2023年上半年毛利率達(dá)到31.37%，較上年同期增加6.35個(gè)百分點(diǎn)，降本增效成效顯著。

　　在中報(bào)中，公司表示，報(bào)告期內(nèi)國(guó)內(nèi)宏觀經(jīng)濟(jì)穩(wěn)中向好，海外市場(chǎng)需求提升，尤其是國(guó)內(nèi)重卡行業(yè)復(fù)蘇明顯。公司通過(guò)優(yōu)化市場(chǎng)和產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，穩(wěn)定老客戶(hù)，拓展新客戶(hù)等多種途徑，氣缸套、活塞以及電控執(zhí)行器業(yè)務(wù)等產(chǎn)銷(xiāo)量均與上年同期相比呈現(xiàn)較大幅度增長(zhǎng)；同時(shí)，公司持續(xù)提高管理效率，提升技術(shù)工藝，強(qiáng)化精益生產(chǎn)，全面實(shí)施開(kāi)源節(jié)流、降本增效，推動(dòng)公司業(yè)績(jī)穩(wěn)步增長(zhǎng)。

　　以氣缸套為核心的內(nèi)燃機(jī)摩擦副零部件模塊化供貨模式

　　中原內(nèi)配稱(chēng)，公司目前致力于打造以氣缸套為核心，以“活塞、活塞環(huán)、活塞銷(xiāo)、軸瓦”為戰(zhàn)略支撐的內(nèi)燃機(jī)摩擦副零部件模塊化供貨模式，持續(xù)引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展。

　　近年來(lái)，隨著零整格局的演變，整車(chē)企業(yè)在產(chǎn)品開(kāi)發(fā)上普遍使用平臺(tái)戰(zhàn)略，系統(tǒng)化開(kāi)發(fā)、模塊化制造、集成化供貨逐漸成為汽車(chē)零部件行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)。整車(chē)廠對(duì)零部件供應(yīng)商提出的要求越來(lái)越高，未來(lái)整車(chē)廠所要求的零部件企業(yè)，不是傳統(tǒng)意義上的單純零部件供應(yīng)商，而是能夠給整車(chē)廠提供系統(tǒng)解決方案的供應(yīng)商。

　　而作為全球領(lǐng)先的動(dòng)力活塞組件系統(tǒng)供應(yīng)商和端對(duì)端供應(yīng)鏈管理服務(wù)商，中原內(nèi)配能夠利用核心產(chǎn)品氣缸套業(yè)務(wù)優(yōu)勢(shì)，帶動(dòng)活塞、活塞環(huán)、電控執(zhí)行器等業(yè)務(wù)快速上量發(fā)展，可有效降低客戶(hù)采購(gòu)決策成本，實(shí)現(xiàn)一站化、模塊化供貨，為客戶(hù)提供全套解決方案。

　　此外，除傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)產(chǎn)品氣缸套外，公司活塞、活塞環(huán)、軸瓦等產(chǎn)品同樣獲得了多家主機(jī)廠認(rèn)可。公司活塞業(yè)務(wù)主要由中原內(nèi)配和全資子公司中內(nèi)凱思汽車(chē)新動(dòng)力系統(tǒng)有限公司開(kāi)展，中內(nèi)凱思引進(jìn)德國(guó)萊茵金屬集團(tuán)國(guó)際先進(jìn)的鋼質(zhì)活塞制造技術(shù)和生產(chǎn)線，采用獨(dú)特的摩擦焊接技術(shù)，生產(chǎn)滿(mǎn)足國(guó)六（歐VI）以上排放標(biāo)準(zhǔn)的鋼質(zhì)活塞。公司生產(chǎn)的鋼質(zhì)活塞相比傳統(tǒng)鋁活塞，具有高強(qiáng)度、高疲勞性能和輕量化、超低壓縮高、雙內(nèi)冷油道的結(jié)構(gòu)，協(xié)助整機(jī)有效降低燃油消耗和CO?排放，產(chǎn)品填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)鋼質(zhì)活塞生產(chǎn)的空白，可實(shí)現(xiàn)與主機(jī)廠同步研發(fā)提供配套服務(wù)，成為國(guó)六中重型柴油發(fā)動(dòng)機(jī)方向性和必然性選擇。

　　目前，中內(nèi)凱思主要客戶(hù)包括一汽錫柴、中國(guó)重汽、福田康明斯、玉柴等國(guó)內(nèi)高端主機(jī)廠，活塞環(huán)業(yè)務(wù)子公司南京飛燕則長(zhǎng)期為一汽錫柴、廣西玉柴、揚(yáng)柴、云內(nèi)、江西五十鈴、常柴、新柴、全柴、龍口大川、廊坊康太斯、美聯(lián)等國(guó)內(nèi)一流內(nèi)燃機(jī)及制動(dòng)泵主機(jī)廠配套。

　　布局氫燃料電池領(lǐng)域，實(shí)現(xiàn)雙線并行

　　在保持傳統(tǒng)龍頭地位的同時(shí)，中原內(nèi)配還積極布局新能源領(lǐng)域，加速公司氫燃料電池系統(tǒng)核心零部件產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程。

　　在接待機(jī)構(gòu)調(diào)研時(shí)，中原內(nèi)配表示，公司目前已構(gòu)建起“氫燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)、雙極板、空壓機(jī)、加濕器、氫氣循環(huán)泵”等五大氫能產(chǎn)業(yè)布局，明確2025年、2028年、2030年“三步走”產(chǎn)業(yè)目標(biāo)。公司已與上海重塑能源科技有限公司、北京氫璞創(chuàng)能科技有限公司、宇通商用車(chē)有限公司、西安交通大學(xué)等一批氫能產(chǎn)業(yè)鏈頭部企業(yè)構(gòu)建起聯(lián)合體，并在南京建成氫能研發(fā)中心，目前已具備空壓機(jī)的設(shè)計(jì)、仿真、試制、測(cè)試、應(yīng)用、分析等能力，獲得多項(xiàng)授權(quán)專(zhuān)利。公司研發(fā)的空壓機(jī)目前正在送樣測(cè)試階段，空壓機(jī)手工裝配線和電機(jī)試制線已經(jīng)完成建設(shè)，年產(chǎn)5萬(wàn)臺(tái)的空壓機(jī)生產(chǎn)線建設(shè)中，預(yù)計(jì)2023年10月底前完成。

　　公開(kāi)信息顯示，中原內(nèi)配已對(duì)氫燃料電池核心零部件領(lǐng)域進(jìn)行了全面布局。2021年11月，中原內(nèi)配戰(zhàn)略投資天朤（江蘇）氫能源科技有限公司，主營(yíng)產(chǎn)品是氫燃料電池核心零部件中的增濕器和去離子器；2022年7月，公司投資設(shè)立中原內(nèi)配明達(dá)氫能源有限公司，主營(yíng)產(chǎn)品是氫燃料電池核心零部件中的空壓機(jī)和氫氣循環(huán)泵；2022年10月，公司成立中原內(nèi)配明達(dá)氫能源有限公司南京研發(fā)中心，主要研發(fā)空壓機(jī)和氫氣循環(huán)泵；2022年7月，公司與上海重塑合資成立焦作同聲氫能科技有限公司，共同推動(dòng)氫燃料電池系統(tǒng)相關(guān)業(yè)務(wù)；2023年4月，公司與上海重塑、北京氫璞創(chuàng)能三方計(jì)劃成立合資公司，主營(yíng)產(chǎn)品是氫燃料電池核心零部件中的金屬雙極板。

　　在中報(bào)中，中原內(nèi)配表示，未來(lái)在完善和延伸發(fā)動(dòng)機(jī)核心零部件產(chǎn)業(yè)鏈條，保持行業(yè)龍頭地位的同時(shí)，堅(jiān)持“新型燃料內(nèi)燃機(jī)零部件”和“氫能源動(dòng)力系統(tǒng)及零部件”雙線并行的發(fā)展路線。公司稱(chēng)，將通過(guò)不斷優(yōu)化主營(yíng)業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)，充分利用現(xiàn)有資源和平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)核心產(chǎn)品和關(guān)鍵客戶(hù)的深度協(xié)同與合作，鞏固和強(qiáng)化公司在汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)核心零部件領(lǐng)域的綜合配套能力，同時(shí)聚焦氫燃料電池核心零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向，形成多業(yè)務(wù)板塊齊頭并進(jìn)的良好發(fā)展態(tài)勢(shì)。