【壓縮機(jī)網(wǎng)】在空壓機(jī)的發(fā)展歷史長(zhǎng)河中，螺桿式空壓機(jī)是一顆璀璨的明星。螺桿空壓機(jī)廣泛應(yīng)用于礦山、化工、動(dòng)力、冶金、建筑、機(jī)械、制冷等工業(yè)部門，在寬廣的容量和工況范圍內(nèi)，逐步替代了其它種類的空壓機(jī)。z*新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)表明，螺桿空壓機(jī)銷量占所有空壓機(jī)銷量的比重在逐年攀升。

 

 

　　我們知道，散裝水泥車上都安裝有空壓機(jī)。幾年前論壇上有人問，為什國(guó)內(nèi)用的散裝水泥罐車一直被擺式空壓機(jī)壟斷，而國(guó)外散裝水泥罐車用的是螺桿式空壓機(jī)或者羅茨風(fēng)機(jī)？有什么區(qū)別？其實(shí)，國(guó)內(nèi)國(guó)外選用空壓機(jī)不同主要是因?yàn)閮r(jià)格和理念上的差異。

 

　　國(guó)外的車載螺桿重量輕，卸料快，也就是同樣的車，用國(guó)外的可以多裝一些；同樣的時(shí)間，可以多跑幾趟。而且，通常國(guó)外的車載螺桿壽命都很長(zhǎng)，進(jìn)口車載空壓機(jī)的壽命是車的5倍。配上好車、好罐，那些散裝水泥車跑10年沒有問題。然而在國(guó)內(nèi)，散裝水泥車超載嚴(yán)重，國(guó)內(nèi)擺桿機(jī)故障率高，壽命還沒有車長(zhǎng)，散裝水泥罐車用擺式空壓機(jī)使用2～3年就報(bào)廢了。但國(guó)內(nèi)仍然使用擺桿空壓機(jī)的主要原因是螺桿空壓機(jī)價(jià)格太昂貴，是擺式空壓機(jī)7～8倍。

 

　　我們先來認(rèn)識(shí)一下擺式空壓機(jī)，無油擺式空壓機(jī)是國(guó)外技術(shù)，z*早在20世紀(jì)80年代初傳入我國(guó)，它的傳動(dòng)裝置都是采用連桿軸瓦式柴油機(jī)或汽車發(fā)動(dòng)機(jī)等原動(dòng)力帶動(dòng)下，通過三角皮帶帶動(dòng)曲軸、連桿、搖臂使擺子在汽缸內(nèi)座往復(fù)擺動(dòng)，進(jìn)而產(chǎn)生工作動(dòng)力。

 

 

　　壓縮機(jī)通過曲柄—連桿機(jī)構(gòu)使壓縮機(jī)主軸產(chǎn)生擺動(dòng)，安裝在主軸上的擺動(dòng)式活塞產(chǎn)生擺動(dòng)。當(dāng)按順時(shí)針擺動(dòng)時(shí)，氣體從進(jìn)氣口I、II進(jìn)入，氣閥1°、3°打開，氣閥1、3關(guān)閉，氣體進(jìn)入A室左部和B室右部。同時(shí)，氣閥2°、4°關(guān)閉。A室右部和B室左部氣體被壓縮，氣閥2、4被打開排氣，被壓縮的氣體進(jìn)入排氣管I°、II°，匯合后氣體排出。當(dāng)A室內(nèi)活塞運(yùn)動(dòng)到右止點(diǎn)，B室內(nèi)活塞運(yùn)動(dòng)到左止點(diǎn)時(shí)，活塞反向按逆時(shí)針擺動(dòng)，氣閥2°、4°被打開，氣閥2、4關(guān)閉，氣體從進(jìn)氣口I、II進(jìn)入氣室A右部和B室左部，同時(shí)氣閥1°、3°關(guān)閉，A室左部和B室右部氣體被壓縮，氣閥1、3打開，氣體進(jìn)去排氣管I°、II°，回合后氣體排出。當(dāng)A室活塞運(yùn)動(dòng)到左止點(diǎn)時(shí)，B室活塞運(yùn)動(dòng)到右止點(diǎn)，活塞又按順時(shí)針運(yùn)動(dòng)，活塞反復(fù)擺動(dòng)，實(shí)現(xiàn)對(duì)氣體的吸氣、壓縮和排氣等過程。

 

 

　　擺式空壓機(jī)存在的缺陷是1、由于軸瓦摩擦面大，工作溫度高（將近200度），易“燒瓦”，因而連續(xù)工作時(shí)間只能在60分鐘左右；2、因?yàn)槿鄙儆蜐?rùn)滑、噪聲較大，擾民；3、由于大部分為柴油機(jī)驅(qū)動(dòng)，不環(huán)保；4、由于油泵只能在正轉(zhuǎn)時(shí)給軸瓦注油，所以該傳動(dòng)裝置只能正轉(zhuǎn)、不能反轉(zhuǎn)，從而使安裝、使用都受到限制。

 

　　螺桿式空壓機(jī)是由一對(duì)相互平行齒合的陰陽(yáng)轉(zhuǎn)子（或稱螺桿）在氣缸內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)，使轉(zhuǎn)子齒槽之間的空氣不斷地產(chǎn)生周期性的容積變化，就能很好地避免上述問題。螺桿空壓機(jī)機(jī)由于結(jié)構(gòu)不同，同時(shí)有油潤(rùn)滑，可以連續(xù)24小時(shí)連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)；同時(shí)噪聲與擺式空壓機(jī)相比，小得多；螺桿空壓機(jī)更多安裝于水泥廠、攪拌站等固定場(chǎng)地使用，用電機(jī)替代柴油機(jī)驅(qū)動(dòng)就減少了污染，同時(shí)螺桿空壓機(jī)由于結(jié)構(gòu)的科學(xué)性，氣量在使用過程中不會(huì)減小，無易損件，維修維護(hù)成本大大降低，性價(jià)比高。

 

　　隨著“中國(guó)制造”邁向“中國(guó)創(chuàng)造”，傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)空壓機(jī)領(lǐng)域也在不斷發(fā)力，中國(guó)正在逐步變成q*空氣壓縮機(jī)的生產(chǎn)制造基地。國(guó)際空氣壓縮機(jī)產(chǎn)業(yè)巨頭阿特拉斯·科普柯、英格索蘭也紛紛進(jìn)入中國(guó)；國(guó)內(nèi)螺桿空壓機(jī)領(lǐng)軍企業(yè)開山、鮑斯在主機(jī)領(lǐng)域越做越大，越來越多的空壓機(jī)廠家深耕細(xì)分市場(chǎng)，如以粉料輸送領(lǐng)域的上海鈞科、敏厚為代表的散裝水泥罐車低壓螺桿空壓機(jī)廠家。

 

　　回到z*初的問題，散裝水泥罐車螺桿空壓機(jī)的發(fā)展前景怎樣？雖然優(yōu)勢(shì)多，但如果還如幾年前價(jià)位高高在上遙不可及，z*終還是會(huì)影響消費(fèi)者的選擇。上海鈞科鈞科銷售經(jīng)理賈恒偉表示，國(guó)內(nèi)的粉料輸送專用螺桿機(jī)的技術(shù)成熟、生產(chǎn)已經(jīng)標(biāo)準(zhǔn)化，隨之價(jià)位也下降了很多。

 

　　以上海某建材專用低壓螺桿機(jī)為例，與國(guó)內(nèi)主流擺桿空壓機(jī)對(duì)比，其價(jià)位只是擺桿空壓機(jī)的2-3倍左右，同時(shí)由于各地在整治環(huán)境污染，環(huán)保力度很大，水泥廠、攪拌站等由于環(huán)保不達(dá)標(biāo)停產(chǎn)的不在少數(shù)，綜合螺桿機(jī)環(huán)保達(dá)標(biāo)噪音小、24小時(shí)連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)、維修成本小、使用壽命長(zhǎng)、裝卸效率高等因素考慮，使用國(guó)產(chǎn)車載螺桿機(jī)、地面螺桿機(jī)組將會(huì)是越來越多用戶的選擇。

 

　　行業(yè)的更替跨著環(huán)保的東風(fēng)，散裝水泥罐車螺桿空壓機(jī)代替擺桿空壓機(jī)時(shí)代到來了嗎？相信各位都有自己的見解了。我們希望更多有責(zé)任的企業(yè)家能站在助力“中國(guó)創(chuàng)造”的高度上，給消費(fèi)者一個(gè)滿意的答復(fù)。